Année-Modèle 1977 |
2CV6 1977
Septembre 1976
- Plaque constructeur portant l'année du modèle.
- Carburateur inviolable (bouchon plastique obturant l'accès à
la vis de richesse).
- Nouvelle culasse prévue pour le montage d'un ressort de soupape unique.
- Maître cylindre en tandem et réservoir de liquide en 2 compartiments
séparés.
- Témoin lumineux du niveau de liquide de frein avec bouton poussoir
testeur (nivocode).
- Amortisseurs AV et AR de l'AMI Super.
- 2CV4 : Volant en matière plastique souple diam. 380mm au lieu de
490mm.
- Direction démultipliée rapport 1/17.
- AK400 : Le point d'articulation du tirant de suspension est déplacé
sur le bras AV.
- Les supports de batteur et le flexible sont supprimés du fait de
la suppression de l'interaction de la suspension.
- Diamètre des ressorts de suspension modifié, le tirant AR
est augmenté.
- Inscription 2CV4 et 2CV6
avec un autocollant au lieu l'inscription en métal.
- Bleu
Myosotis AC 645.
- Abandon du Bleu Pétrel AC 643.
Octobre 1976
- Etanchéité de l'assemblage des demi carters moteur a été
améliorée par : la pose de 2 pieds de centrage, le remplacement
des 4 goujons par 4 vis, et le montage du plan de joint au " Loctite
Formetanch " remplaçant le " masti joint ".
Avril 1977
- Direction à rapport 1/17 étendue à toute la gamme 2CV.
Juillet 1977
- Ceintures de sécurité AV à enrouleur et ceintures statiques
AR en série.
Sources :
Touraine
2CV Club
La 2CV Mania
Gazoline
- Hors Série N°21 - Article de Peter Fuchs
Toutes
les Citroën - René Bellu - JP Delville éditeur.