2CV AZLP - 1957 (Septembre 1957 -> 1970) |
La base de la 2CV AZLP
425 cm3 est la 2CV AZL 425cm3. Cette 2CV est commercialisée en septembre
1957. Le L signifie Luxe et P Porte de malle. En effet, cette Deuche a une
capote mais elle n'est pas longue comme pour les 2CV A, 2CV AZ, 2CV AZL car
elle a une porte de malle arrière qui se vérrouille. Elle a
la présentation de la 2CV AZL donc une présentation extérieure,
intérieure et un confort améliorés par rapport à
la 2CV A, 2CV AZ. Elle est donc équipée du moteur 425cm3 à
refroidissement par air de la 2CV AZL. Elle a également l'embrayage
centrifuge. Sa couleur est gris clair (AC132). Les roues et les pare chocs
ont la couleur gris acier (AC121). Les pare-chocs ont des joncs.
Elle a aussi 2 feux
rouges à l'arrière et des clignotants latéraux.
Le capot a un jonc en aluminium chromé sur la nervure centrale.
La capote est courte, de couleur grenat et a une grande lunette arrière. Les bas de caisse, le sommet des ailes arrière, le pare-choc arrière ont également un jonc en aluminium poli. Les garnitures de sièges sont en tissu dit bayadère. En 1958, les pare-chocs ont un jonc comportant un profilé de caoutchouc gris. Au mois de juillet 1960, le sommet de l'armature tubulaire de la banquette avant est recouvert d'un bourrelet destiné à protéger les passagers en cas de chocs ou même freinage violent.
En 1963, son appellation aux mines devient 2CV AZA. Cette dénomination sera donc utilisée également pour ce véhicule.
Cette 2CV disparait en 1970 suite à la commercialisation des 2CV4 et 2CV6.
La 2CV AZLP se différencie des précédentes par
- L'adoption de roues 380, plus petites que les roues de 400 montées depuis 1949.
- Porte de coffre avec poignée et serrure.
- Réservoir Lockheed en verre.